ARABIA SAUDÍ noviembre 21, 2017 – Posted in: Países – Tags: , ,

EL DORADO DE LA CONSTRUCCIÓN

Una economía muy poderosa y la ambición de situarse como líderes mundiales en infraestructuras y en tecnología hacen que Arabia sea una verdadera maquinaria de generar negocio en nuestro sector. Eso unido a su intención de abrir sus puertas a empresas extranjeras hace que las oportunidades se multipliquen. Con proyectos como el Ave La Meca, la KAEC o el metro de Ryhad muy avanzados, arrancan otros aún más ambiciosos como la nueva ciudad futurista Neom o la línea férrea de 1600kms entre el Golfo Pérsico y el Mar Rojo.

DATOS GENERALES (2016)

– Habitantes: 42M (47M)

– Superficie: 2.150.000km2 (505.000km2)

– Tasa de Desempleo: 5,5% (19,45%)

– PIB: 584.008M€ (1.118.552M€)

– PIB per cápita: 18.094€ (24.100€)

– Salario mínimo profesional: N/A €/mes (764€/mes)

– * (_) Datos correspondientes a España

EVOLUCIÓN DEL PIB PER CÁPITA (USD constante de 2000)

 

SITUACIÓN DEL MERCADO

Antecedentes

Nos encontramos ante una de las economías más poderosas del mundo aunque no estable, cuyo recurso principal y piedra angular es el petróleo. Debido a que el país ocupa la primera posición de la OPEP, es Arabia Saudí quien marca el precio mundial del petróleo junto con USA.

El volumen de inversión pública ha crecido exponencialmente desde hace unos 10 años. Hay que remarcar que es el único país del mundo donde el turismo no existe, por lo que no ha sido necesaria la construcción hasta ahora de una red de infraestructuras. Su segunda fuente de ingresos es la peregrinación de toda la comunidad mundial musulmana que tiene lugar 2 veces al año: después de Ramadán (fiesta del Hajj) y el equivalente a nuestra semana santa (o Eid). Esta masiva peregrinación ha provocado que las infraestructuras existentes resulten claramente insuficientes.

Situación Actual

En este panorama, y con la llegada masiva de peregrinos, se ha iniciado un plan director a 30 años puesto en marcha por el gobierno saudí para la mejora, ampliación y nueva construcción de la red nacional de infraestructuras.

Los proyectos relevantes que están teniendo lugar a día de hoy, son los siguientes:

AVE La Meca-Medina (Haramain Highspeed Railway). Proyecto estrella del país asignado a un consorcio de 12 empresas españolas, 440 kms de infraestructura que en breve será inaugurado.

    

Metro de Jeddah: Esta ciudad, situada en el litoral del Mar Rojo, es la más grande del Reino, donde se recibe la masiva afluencia de los peregrinos, ya que en La Meca no hay aeropuerto. Jeddah dista de La Meca 50 km.

King Abdullah Economic City (KAEC). Será la ciudad financiera más grande de todo Oriente Medio. Se sitúa en la línea del AVE, donde ya se ha ejecutado 1 de las 5 estaciones del proyecto. Actualmente en fase de construcción.

Metro de Riyadh. Es la capital del país, pero no por ello la más grande que hemos comentado que es la ciudad de Jeddah. Este proyecto también está siendo llevado a cabo por un consorcio español de empresas.

Puente de Ohbur. En la ciudad de Jeddah. Conectará El Corniche con las afueras de Jeddah. Aún no ha arrancado.

 

INGENIERÍA

El mercado a nivel ingeniería es bastante amplio dependiendo de la envergadura del proyecto. Cuanto mayor sea el volumen del contrato mayor prestigio ha de tener la ingeniería. A nivel de macro proyectos, como asistencias técnicas, tienen gran presencia las ingenierías de habla inglesa. La que domina este mercado es AECOM, así como Jacobs CH2M, Hill International y la española TYPSA. En redacción de proyectos, se define un amplísimo número de empresas americanas y europeas, en la que INECO participa.

El nivel de definición del proyecto no suele ser alto, con lo que los contratistas principales suelen contar con un departamento de oficina técnica. En muchas ocasiones la ejecución final de alguna unidad de obra nada tiene que ver con el proyecto original. Este bajo nivel de definición es más acentuado en estudios geológicos, pues Arabia Saudí no cuenta con un registro de suelos como el que se tiene en España.

Hay que remarcar también el importante papel de las asistencias técnicas que son contratadas por el cliente. Esto es muy común en grandes proyectos para que el cliente tenga más información acerca del estado del mismo. Esta asistencia técnica apenas tiene contacto con los contratistas, ya que son totalmente independientes de la asistencia técnica en la fase de construcción. Esta figura es la máxima autoridad en la obra.

 

CONTRATISTA

Al ser un mercado relativamente joven en comparación con Europa, y tener uno de los mayores índices de crecimiento y sin problemas de financiación, en Arabia Saudí se ha producido un boom en cuanto a contratistas. El saudí de a pie tiene mucho dinero, y si nos referimos a algún saudí de la Familia Real (alrededor de 10.000 miembros), su poder económico es desorbitado, lo cual provoca que la creación de empresas constructoras nacionales muy potentes sea sencillo, una de las más representativas RCC (Ruwad Civil Construction).

La adjudicación de proyectos se realiza de varias maneras. Desde concursos muy tediosos hasta adjudicación directa. Ante una empresa local capacitada y otra extranjera ya muy consolidada, la adjudicación se hará siempre a favor de la local. En el caso de que no cumpliera algún requisito, se suele formar una UTE siempre con gran peso de la empresa local. Es inviable optar a proyectos sin ir de la mano con una empresa del país. Las de mayor volumen de negocio son Saudi BinLadin Group, RCC, Nesma, Rezaik Abdallah Al-Gedrawi & Co y Al Harbi Trading and Contracting.

Es muy común que estas grandes empresas tengan sedes y diputaciones alrededor de toda la región de Oriente Medio, siendo adjudicatarias también de grandes contractos.

En el caso del HHR (Haramain Highspeed railway), el AVE a La Meca, el consorcio de empresas españolas van todas de la mano de Al Rosan, una importante empresa saudí. Este caso particular fue adjudicado cuando la crisis económica se encontraba en los años más duros y fue viable gracias la simpatía entre las dos coronas. Este proyecto ha servido como trampolín para que las constructoras ahí presentes tengan la posibilidad de pujar por nuevos contratos. Estas son las españolas con mayor presencia en Arabia: OHL, ACS (con sus filiales), FCC, Inabensa, Copasa-Imathia.

 

SUBCONTRATISTA // ESPECIALISTA

Aquí tenemos un mercado casi “infinito”. Debido a la gran envergadura de los proyectos, en todos ellos se cuenta con subcontratistas. Por esto mismo, uno de los más típicos subcontratos es el de mano de obra. Es muy fácil que para cualquier proyecto la mano de obra se cuentan por miles los operarios necesarios. Las empresas locales traen mano de obra extremadamente barata principalmente de Pakistán y Filipinas. Ambos dos países son los que tienen mayor presencia en Arabia Saudí, con un rango de profesionalidad de puestos “bajos” a puestos “medios”. Los altos puestos los ocupan saudíes u occidentales. Como dato, en el proyecto HHR, se llegó a un recuento de 5.000 trabajadores. Algo que en Europa no se hace. Solo macro proyectos como la Gran Muralla o las Pirámides de Giza cuentan con estos números.

En subcontratación de empresas por especialización, se recurre en muchos casos a empresas europeas con dicha especialización.

Habría que resaltar el caso de ARAMCO (Arabian American Oil Company). Esta empresa de ente público es la encargada de la extracción de crudo, procesado para obtener sus distintos derivados, y distribución de ellos. Su actividad es la siguiente: Estados Unidos se encarga de los dos primeros procesos (extracción y procesado), y Arabia Saudí se encarga del resto. De esta forma, EEUU cuenta con un flujo continuo de petróleo a muy bajo precio para su beneficio al poner toda la tecnología, mientras que Arabia Saudí solo tiene que distribuir un producto listo para la venta. Es una simbiosis perfecta para los dos países. De hecho, EEUU, a pesar de tener pozos de petróleo, apenas si lo extrae, viviendo básicamente con lo que extraen de Arabia Saudí.

Dicho esto, las distintas “ciudades petroleras” propiedad única y exclusiva de ARAMCO, cuentan con el más alto nivel de subcontratas a nivel de todo Oriente Medio. Cualquier proyecto de obra civil, es adjudicado por ARAMCO al ganador del concurso. A modo de aclaración, ARAMCO es fundamental para Arabia Saudí haciendo que su PIB crezca de la manera que lo está haciendo actualmente.

 

DATOS DE INTERES SOBRE EL PAIS

– Moneda: SAR (Saudí Arabia Riyal). 1€ = 4,34SAR

– Seguridad: Uno de los países más seguros del mundo por su interés religioso y económico.

– Medios de transporte: Carretera y avión. Vastas extensiones de desierto

– Red de carreteras: en constante ampliación. Red muy joven.

– Idioma: Árabe e inglés

– Cesta de la compra familia con dos hijos: Mínimo 200€/semana

– Alquiler medio Normalmente el alojamiento está incluido en el paquete de expatriados. Alrededor de 1000 € por una vivienda media tipo familiar

– Sanidad; Gratuita para locales.Todos los residentes extranjeros tienen seguro privado facilitado por la empresa. Dependiendo de la enfermedad, la cobertura no es siempre del 100%.

– Escolarización; A partir de los 4 años, obligatoria a los 6. Los colegios para expatriados son todos privados, siendo su precio considerable. Los viernes y sábados son fiesta.

– Religión; Musulmana, no siendo posible la práctica de ninguna otra religión bajo multa y pena de cárcel. Se aplica la ley de la Sharia. Se reza 5 veces al día, cerrándose todos los comercios y establecimientos por el tiempo de rezo. Muchas veces te quedarás bloqueado en una gasolinera, centro comercial, o supermercado.

– Fiscalidad de las personas físicas y Seguridad Social. No existe ningún acuerdo bilateral de beneficios fiscales entre las dos naciones. Para el expatriado español, tiene la opción de negociar con su empresa que siga cotizando en el sistema de la SS español en el caso de ser contratado en España. En caso de ser contratado en Arabia con contrato local como fue mi caso, se suele incluir un plus por peligrosidad y condiciones de vida difíciles. En este caso el expatriado puede tener la opción de pagar la SS por su cuenta en condiciones de expatriado.

– Precio Combustible: 0,15€/l. Es más barata que el agua

– Clima: Existen dos tipos de clima desérticos: Húmedo en las costas del golfo pérsico y Mar Rojo, y seco en el interior del país. En el húmedo el clima es más suave, con temperaturas más templadas en invierno y más frías en verano. En el seco, los veranos son extremos de calor alcanzando fácilmente más de 50ºC, y en invierno no es difícil que se rocen los 0ºC.

 

EXPERIENCIAS PERSONALES

Arabia Saudí es gran oportunidad para un expatriado. Aunque no es un país para estar más de 3-5 años. El impacto inicial puede ser bastante chocante ante la grandísima diferencia de culturas. Lo más importante a tener en cuenta para un expatriado en este país es el respeto por su cultura y modo de vida. Ofrece sin embargo una oportunidad fantástica para vivir experiencias únicas, y visitar lugares que no se podrían visitar sin estar ahí expatriado, ya que la visa de turista no existe. Algunos puntos a destacar relevantes para el expatriado son:

– Por lo general, el ciudadano saudí no trabaja. Él tiene su empresa o negocio, pero tiene sus dirigentes que se hacen cargo.

– Son muy simpáticos con los europeos, y muy duros con otras nacionalidades cómo filipinos o pakistaníes.

– El día libre es el viernes. Las semanas laborales tienen 6 días, lo que se hace bastante duro a veces. Los viernes esta todo cerrado hasta después del tercer rezo (medio día).

– En general, la puntualidad no existe, nadie llega a la hora a las reuniones.

– Los expatriados, generalmente tienen 2 o 3 vuelos de ida y vuelta al año, lo que permite conocer los países de la zona cada vez que se pidan vacaciones si la empresa lo permite. Se necesita tener el permiso de la empresa para abandonar el país a través del “exit permit”. Sin ese documento, no te dejan salir del país. Los países del sureste asiático son fácilmente visitables desde Arabia

– Las mujeres no podían conducir hasta este año. Siempre tienen que ir con la abayia (totalmente cubiertas). Para salir a la calle, necesitan el permiso de su esposo, padre o hermano.

– Arabia Saudí está muy “americanizado” en cuanto a la industria y hostelería. Hay muy buenos restaurantes, y tiene todas las cadenas americanas.

– Es un poco impactante el hecho de que en los restaurantes existe zona single y zona family. En Riyadh, no se permitiría nunca salir a cenar un chico y una chica sin estar casados. En Jeddah las autoridades son más permisivas.

– Es posible cruzarse con varias especies animales como camellos, monos, águilas imperiales y orix entre otros al circular por las carreteras

– Las lluvias torrenciales hay que evitarlas, mejor quedarse en casa.

– Las tormentas de arena son muy comunes. Algunas, las más fuertes, hacen que literalmente el día se transforme en noche.

 

PUNTOS TURISTICOS MÁS RELEVANTES

Existe una grandísima riqueza de puntos turísticos, aunque se contradice ya que no hay turismo. Solo si eres expatriado, podrás visitarlos.

MADA’IN SHALEM es la segunda capital de la civilización nabatea. La primera es Petra, en Jordania.

 

AL HOULA Es la estación de tren de 1917 pertenece a la línea inacabada que pretendía conectar todo el imperio otomano. Con la revolución liderada por la familia Saud, se expulsó a todos los otomanos del territorio de la península, quedando este proyecto ferroviario inacabado y nunca en servicio. Esta estación es actualmente museo. En la película Laurence de Arabia se describen muchos de estos hechos.

 

TAIF a unos pocos kilómetros de La Meca, es un pequeño pueblo de montaña famoso por ser uno de los pocos puntos del país donde nieva. Tiene un mercado de artesanía y productos frescos único, muy interesante durante el fin de semana.

 

CRATER DE WABAR, un cráter producido por el impacto de un meteorito hace unos 500 años. Muy interesante a modo de excursión de fin de semana.

 

 

EL RINCÓN DE LA CULTURA

La cultura en Arabia Saudí gira en torno al islam. No solo es religión, sino un estilo de vida para la sociedad.

La Meca: Como centro principal sagrado del islam, y lugar de nacimiento del profeta Mahoma, muchos musulmanes expatriados de todo el mundo la visitan periódicamente. Hay que evitar ir en las fiestas del Hajj o el Eid, pues las aglomeraciones que se producen son realmente peligrosas.

Vida privada: En los locales saudíes generalmente se reúnen solo los hombres para ir a cenar, en sus villas o mansiones privadas para tomar té y pasar el rato, una vida tranquila.

Los grupos de jóvenes suelen ir a los centros comerciales, aunque eso sí, nunca mezclados chicos con chicas. Es muy común encontrárselos haciendo corrillos, con intención de conocer a chicas, pero solo eso, intención ya que hay una constante vigilancia privada para que no se produzcan contacto entre los dos géneros.

Existe un tipo de policía religiosa llamada Mutawa. Los agentes van vestidos de paisanos saudíes, con grandes barbas y siempre en grupo. Velan que se preserven los valores de Corán, y son la máxima autoridad policial. Pueden incluso entrar a tu hogar si tienen sospechas de cualquier violación de la ley Sharia.

La música está prohibida, según el Corán, ya que afecta a la razón y al juicio sano. No obstante, hay mucha cultura musical árabe de influencia egipcia y marroquí.

Cines, teatro, espectáculos al aire libre o cualquier otra actividad lúdica donde se puedan mezclar los dos géneros, están prohibidos. Directamente no existen.

Sin embargo, paradójicamente, sí que existe la producción de cines y largometrajes. Recomiendo una película rodada en Riyadh, que trata de la rutinaria vida de una madre saudí con su hija. “La bicicleta verde”

El alcohol está penado con cárcel. Totalmente prohibido. Ello hace que para los expatriados, sea algo difícil de manejar esta situación, al menos al principio.

 

ENLACES DE INTERÉS CON INFORMACIÓN ADICIONAL

 

– AVE La Meca-Medina (Haramain Highspeed Railway).

https://www.saudirailways.org/sites/sro/Pages/en-us/RailwaysExpansion/HarmainRail/ProjectBrief.aspx

– Metro de Jeddah:

http://www.railwaypro.com/wp/jeddah-initiates-metro-line-construction-project/

– King Abdullah Economic City (KAEC):

http://www.kaec.net/

Sus contratistas más destacados son:

http://www.kaec.net/invest/awarded-bids-archive/

– Metro de Riyadh

http://www.riyadh-metro.com/

– Puente de Ohbur

https://www.constructionic.com/HomePage/Projects?ReturnUrl=%2FProjects%2FOverview%2F180942%3Futm_source%3Dworldconstructionnetwork%26utm_medium%3DReferral%26utm_campaign%3DJMC%2B%25E2%2580%2593%2BObhur%2BCreek%2BBridge%2B%25E2%2580%2593%2BSaudi%2BArabia&utm_source=worldconstructionnetwork&utm_medium=Referral&utm_campaign=JMC%20%E2%80%93%20Obhur%20Creek%20Bridge%20%E2%80%93%20Saudi%20Arabia

– Ley de la Sharia. Imprescindible para entender el país

https://es.wikipedia.org/wiki/Sharia

– El clima en Arabia es muy extremo

https://www.accuweather.com/en/sa/saudi-arabia-weather

– Pelicula “La bicicleta verde”

https://www.youtube.com/watch?v=CO5b-3K57sA

 

COLABORADORES

Antonio R. Pardo Martinez. ICCP UEM, Madrid

https://www.linkedin.com/in/antonio-ramon-pardo/