REINO UNIDO, PUERTAS QUE SE ABREN CERCA DE ESPAÑA abril 16, 2018 – Posted in: Países – Tags: Construcción, Reinounido, uk
A pesar de la inestabilidad política e institucional derivada del Brexit, Reino Unido presenta una economía sólida y un ambicioso plan de inversiones que se traduce en grandes oportunidades para el sector de Infraestructuras y construcción. Todo ello unido a la proximidad geográfica y cultural lo hace un mercado a considerar. Son ya muchas las empresas y los profesionales españoles del sector que trabajan en el país, sin embargo las prometedoras previsiones en construcción hace que muchas puertas se abran para los que aún no se han decidido a dar el paso.
DATOS GENERALES (2017)
– Habitantes: 65,1M(46,4M)
– Superficie: 241.930km2 (500.944km2)
– Tasa de Desempleo: 4,4% ( 16,4%)
– PIB: 1.788.609M£ (1.163.662M€)
– PIB per cápita: 27.088£ (25.302€)
– PIB invertido Obra pública (2016) : 19.100 M £ (8.000M€)
– Salario minino profesional: 7,81 £/hora1 ( 736€/mes)
– * (_) Datos correspondientes a España
(1) Para mayores de 25 años. El salario aumenta progresivamente con la edad.
SITUACIÓN DEL MERCADO
London Eye desde el Parlamento. Fuente: www.visitlondon.com
La Economía del país está impulsada por el sector servicios, el cual emplea al 80% de la población y genera tres cuartas partes del PIB. Londres es uno de los principales centros financieros mundiales y se considera una pieza clave de la economía británica. El sector secundario tiene una importancia relativa siendo los principales subsectores: máquinas herramientas, material de transporte y productos químicos. Existen sectores con gran potencial como las tecnologías de la información y la comunicación, la biotecnología, la aeronáutica, la defensa y las energías renovables. En general, es un país que apuesta por la innovación y las nuevas tecnologías, siendo líder mundial en estos aspectos. Por su parte, el sector primario está poco desarrollado y su aportación al PIB es residual. El país cuenta con una gran cantidad de recursos minerales.
En lo referente al sector de construcción, la calidad de las infraestructuras no está en consonancia con el nivel de desarrollo del país, por lo que existe un amplio potencial de mercado. Para revertir la situación, la inversión en los próximos años se situará en torno a 600.000 millones de libras, lo que supondrá anualmente un 2,8% del PIB. Esta inversión se producirá mayoritariamente en los sectores de transporte y energía, y para hacerlo se buscará que sea la inversión privada la que complemente a la pública.
Inversión prevista para los próximos 10 años. Fuente: Infrastructure and Construction Pipeline 2017.
Un factor que afectará a todos los sectores productivos en mayor o menor medida es el Brexit. Aunque el alcance del mismo no está definido y las próximas fechas serán cruciales para definir el nuevo marco de las relaciones comerciales entre España y Reino Unido, no parece que se vaya a detener la inversión en infraestructuras ni que se limite la posibilidad de competir a grupos extranjeros. En cualquier caso, pueden existir consecuencias directas del proceso como la posible depreciación de la libra frente al euro, la desaceleración económica del país, la regulación comercial entre Reino Unido y la Unión Europea, los efectos sobre la inmigración o un posible giro proteccionista en las adjudicaciones de proyectos en el país en favor de las empresas locales. Es conveniente ponderar todos estos factores antes de abordar el mercado.
En lo referente a la industria de construcción nos encontramos ante un mercado altamente competitivo en el que los principales contratistas e ingenierías mundiales están presentes. Es un mercado maduro en el que al margen del precio, se compite por calidad. Es de destacar la falta de profesionales cualificados locales, lo que propicia que el profesional europeo, y en particular el español, este muy bien valorado, abundando estos en las empresas británicas.
En cuanto a la parte técnica, a la hora de abordar los proyectos es de destacar una excesiva formalidad hacia la planificación, lo que muchas veces limita la posibilidad de plantear soluciones ingenieriles/técnicas para solucionar problemas de forma flexible.
Desde la perspectiva de la empresa española, es importante conocer que Ineco y el grupo Fomento han desarrollado el Plan de Internacionalización del Transporte y las Infraestructuras españolas 2018-2020. En él, se definen diversos macro-proyectos en Reino Unido de especial relevancia. Estos son: la ampliación del Aeropuerto de Heathrow, la del aeropuerto de Gatwick, la del de Manchester, la ampliación de la autopista A14 entre Cambridge y Huntington, la construcción de la autopista M4 Smart entre Reading y Londres, el Crossrail 2, el HS2, el programa de ferrocarriles Intercity Express, o la electrificación del ferrocarril Great Western entre Londres y Cardif. Estos programas ofrecen a las empresas con capacidad operativa y financiera la posibilidad de adjudicarse grandes contratos y a aquellas con una capacidad más limitada el acceder al mercado a través de subcontrataciones.
Además de los proyectos mencionados, otras instituciones como Network Rail, Transport for London, o los programas de inversión en Escocia e Irlanda ofrecen también oportunidades muy interesantes. Otra opción es tener abordar el mercado desde perspectivas un tanto transversales como la financiación o aspectos relacionados con las nuevas tecnologías.
En el gráfico siguiente se pueden ver las inversiones más importantes desglosadas por sectores y su evolución a corto plazo.
Inversión en infraestructura durante los próximos años. Valores en miles de millones de libras (billions). Fuente: National Infrastructure and Construction Pipeline 2017.
Para seguir la actualidad sectorial, existen varias webs especializadas como:
– Construction news: https://www.constructionnews.co.uk
– Infrastructure intelligence: http://www.infrastructure-intelligence.com
– Construction Enquirer: https://www.constructionenquirer.com
También son interesantes las publicaciones que hace el Gobierno Británico en su web corporativa y las de la Asociación de Ingenieros Civiles, ICE.
INGENIERIA
Existen oportunidades para las empresas españolas que dispongan de la capacidad para participar en los procesos de adjudicación británicos. Normalmente se requiere una labor comercial importante al margen de la capacidad financiera para irrumpir en el sector. Licitar es caro y los procesos se alargan en el tiempo, por lo tanto hay que ser paciente para tener éxito.
A nivel particular, los ingenieros españoles y profesionales de nuestro sector, pueden encontrar oportunidades en las compañías internacionales y locales, en igualdad de condiciones con sus homólogos británicos. Algunos de los principales grupos españoles con implantación son:
Idom: Cuenta con oficinas propias en Derbyshire, Kent, Londres, Manchester, Stirling y Cardiff. Algunos de sus proyectos destacados son: el diseño estructural del hormigón y el acero para el Aeropuerto de Heathrow, el diseño del hospital de Halipad en Gales y revisiones estructurales para NACAP Land and Marine. Para Northern Rail participan en el proyecto Allerton Rail Depot etc. También como parte del plan de inversiones de Heathrow para la mejora de los servicios de pasajeros, Idom participó del proceso de diseño del nuevo edificio integrado de clasificación de equipajes de la Terminal 3 (T3IB), Asimismo participó en la nueva T2 de Heathrow y en proyectos como Crossrail, el Derby Arena, remodelación del barrio de Elephant and Castle, Battersea Power Station, el puente de Humber, etc.
Ineco: Realiza varios trabajos para HS2 y diversos proyectos para Transports for London, Network Rail o el aeropuerto de Luton. Cuentan con oficina en Birmingham y Londres.
Typsa: Desarrollan proyectos para HS2. Recientemente han sido adjudicatarios, mediante la participación en uno de los consorcios, de la segunda fase de construcción del HS2, tramos S1 y S2, la salida de Londres
Ayesa: Están presentes en Reino Unido desde 2013. Principalmente trabajan en la alta velocidad, realizando trabajos para grupos españoles como Ferrovial. También han participado del framework CLH – PS y diseñan la planta de fermentación aséptica de Hull.
Existen numerosas empresas británicas competidoras que son referentes a nivel mundial como Atkins, Arup o Hoare Lea. También están presentes los principales grupos mundiales como por ejemplo Aecom o CH2M.
Recreación de la panorámica ” Almuerzo sobre una viga” en Londres. Fuente: www.telegraph.co.uk
CONTRATISTA
Desde el punto de vista del contratista, Reino Unido no es un país excesivamente proteccionista, sin embargo, cuenta con grupos empresariales nacionales de gran relevancia a nivel mundial que conocen el mercado y por lo tanto son altamente competitivos. Obviamente, la asociación con alguno de estos agentes puede facilitar el desempeño de la actividad dentro del país. Balfour Beatty, Kier o Morgan Sindall son solo algunos ejemplos de la fortaleza de estas compañías. Al margen de estos grupos, los principales actores a nivel mundial también son conscientes del potencial del mercado y están intentando penetrar en él. Skanska, Vinci o Bouygues son ejemplos de empresas ya implantadas.
En la actualidad, el posicionamiento de las empresas españolas es óptimo y tienen ya grandes proyectos adjudicados con necesidad de especialistas de nuestro sector para llevarlos a buen fin. Pese a ello, el pasado año importantes propuestas de nuestras empresas quedaron fuera de las adjudicaciones del HS2, alta velocidad, lo que ha propiciado que tanto empresas como organismos públicos estén realizando un esfuerzo comercial e institucional mayor de cara a posicionarse mejor en las nuevas adjudicaciones del país.
Los principales grupos españoles presentes en el país son:
Ferrovial. Reino Unido representa un mercado estratégico para la compañía, donde han invertido incluso en la adquisición de empresas británicas (Amey). Su presencia en el mercado de UK se desglosa por áreas de negocio como sigue:
Servicios: Ferrovial Servicios gestiona más de 320 contratos con un amplio rango de soluciones integradas, desde el mantenimiento de infraestructuras viarias o ferroviarias hasta la gestión integral de los residuos o la gestión del ciclo de vida de los activos. Recientemente, a través de su filial de servicios, Amey ha adquirido numerosos contratos de Network Rail que estaba llevando a cabo la quebrada Carillion.
Autopistas: proyectos de colaboración público-privada para completar la red de autopistas de Escocia Central entre Glasgow y Edimburgo y mantenimiento de carreteras como el Área 7 de la región de East Midlands por un periodo de 15 años
Construcción: excavación, trabajos de túneles, estructura, acabados e instalaciones mecánicas y eléctricas de la estación de Farringdon en Londres, correspondiente al proyecto de Crossrail así como el proyecto de modernización del alcantarillado de Londres (Thames Tideway Tunnel). Ferrovial ya se ha adjudicado los trabajos de acondicionamiento del tramo central de la primera fase de construcción del proyecto de alta velocidad HS2. Trabajan en la construcción del enlace Eastern Bay Link en Cardiff y a través de su empresa Cintra está precalificada (al igual que Hochtief) para el túnel de Silvertown que cruzará el río Támesis al Este de Londres.
Aeropuertos: participación del 25% como primer accionista del aeropuerto de Heathrow y participación en otros tres aeródromos regionales (Aberdeen, Glasgow y Southampton).
Dragados: Están permanente implantados desde 2010, participando en proyectos destacados como el Crossrail, la estación ferroviaria de Bank, el Forth Road Bridge Crossing y la expansión portuaria de Aberdeen.
Fcc: En Reino Unido se han especializado en temas de medio ambiente. Opera en los ámbitos de limpieza de calles y gestión de residuos, valorización energética, planta de reciclaje. También, resultó adjudicataria del contrato para el diseño, construcción, financiación, mantenimiento y operación del puente sobre el río Mersey en Liverpool
Acciona: Comenzó a operar en Reino Unido en 2003 centrándose en los sectores de agua y servicios. Construyó y diseñó la primera desaladora de Gran Bretaña, la de Beckton, que abastece a un millón de habitantes de Londres. Es la primera planta donde por primera vez Acciona Agua utiliza una tecnología pionera en el mundo: el primer proceso de ósmosis inverso.
Sacyr: Recientemente ha abierto una oficina en Londres (2016) con el objetivo no solo de crecer en el mercado británico, sino en toda Europa principalmente el área de las concesiones. Han sido adjudicatarios de obras de construcción en Reino Unido pero todavía no han entrado en el negocio concesional.
Crossrail Londres: Fuente: www.crossrail.co.uk
SUBCONTRATISTA /ESPECIALISTA
La subcontratación en Reino Unido puede ser una vía de entrada interesante. Contando con un producto de calidad es posible acceder al mercado, de otro modo es complicado. La calidad de los competidores locales y extranjeros es similar a la de cualquier mercado maduro.
La constructora Copuno, Telice Comet o la ingeniería Team son algunas de las empresas que accedieron al mercado por esta vía.
DATOS DE INTERES SOBRE EL PAIS
– Moneda: GDP libra británica. 1 GBP = 1,145 €
– Seguridad: País muy seguro.
– Medios de transporte: Se circula por la izquierda. El transporte público es considerablemente más caro que en España.
– Red de carreteras: Buena en general aunque de peor calidad que otros países desarrollados. Existen autopistas, suelen ser carreteras de dos carriles por sentido. Velocidad 70 millas/h, 112 km/h
– Idioma: Inglés
– Alquiler medio (por habitación): Ciudad media 300 GBP/mes. Londres: 450 GBP/mes; 345 y 515 €/mes respectivamente
– Cesta de la compra por persona: GBP 225/mes, 257 €/ mes
– Sanidad: solo por ser europeo y tener un número de seguridad social, ya sea español o británico, se tiene derecho a la atención sanitaria gratuita.
– Escolarización:los precios del año escolar son bastante más altos que los españoles. Hay dos tipos de centros educativos: Los públicos (State Schools) y los privados (Independent Schools o Public Schools)
– Precio Combustible: en torno a un 10% más caro que en España.
– Mercado laboral: Las condiciones de trabajo en el Reino Unido son buenas y los empleados disfrutan de 5,6 semanas de vacaciones anuales pagadas de media, permisos por enfermedad, así como permisos de maternidad de 52 semanas para las madres (con un salario de maternidad de hasta 39 semanas) y una o dos semanas para los padres con hasta 26 semanas adicionales si su pareja vuelve a trabajar antes que ellos. También es frecuente que los empleados de Reino Unido soliciten formación y horarios flexibles de trabajo. Es importante señalar que los contratos de trabajo tienen un periodo de prueba de tres a seis meses al final de los cuales cualquiera de las partes puede rescindirlo unilateralmente.
– Clima: en Reino Unido el clima es un tema complejo. Suele decirse que a lo largo de un día se suceden las cuatro estaciones del año. Hay muchos día excelentes pero no hay temporada donde pueda predecirse si lloverá. Suele haber cambios bruscos en el tiempo. Podemos decir que los inviernos son muy húmedos y relativamente fríos con temperatura media de 7º y en ocasiones suele nevar. Y los veranos son húmedos y frescos, con medias de 17-18º. Pero hay lluvias a lo largo de todo el año y nieblas y brumas son muy habituales
Temperaturas medias en Londres. Fuente: www.inglaterra.ws
EXPERIENCIAS PERSONALES
La situación de partida de cada persona española que llega al país es diferente y determina en alto grado la experiencia que transmite. En cualquier caso existe un denominador común como es el mayor número de oportunidades a las que se puede acceder en comparación con España.
El escenario ideal para entrar en el país es hacerlo con un contrato desde España, ya sea mediante una empresa de nuestro país o mediante alguna local. Los sueldos en el sector son altos, situándose en torno a las 24.000 libras al año para recién graduados, ampliándose hasta las 30.000 en pocos años o 60.000 tras una década de experiencia. Estas cantidades permiten una vida holgada, aunque como norma general los expatriados echan de menos la calidad de vida en nuestro país, en especial la comida y el clima.
Generalmente, no es posible una inmersión tan rápida en el mercado, bien porque el nivel de inglés no sea el suficiente o porque no se puede encontrar la oferta adecuada desde España. Ante esto, muchos compañeros optan por desplazarse a Reino Unido y realizar trabajos de baja cualificación mientras aprenden el idioma. Los que opten por esta vía deben de saber que los sueldos son bajos en comparación con el nivel de vida del país, pero permiten una curva de aprendizaje del idioma muy pronunciada así como poder empezar a mover el currículum “in situ”. Es frecuente encontrarse con mucha gente en la misma situación por lo que se crean grandes amistades y se comparten experiencias de lo más enriquecedoras. Transcurrido un periodo que suele durar en torno a un año, la mayoría de gente abandona este tipo de contratos para desarrollar su carrera profesional en ámbitos relacionados con sus estudios.
En las siguiente web se describen las historias de muchos compañeros de profesión o jóvenes estudiantes que se han abierto camino en Reino Unido: http://caminahora.com/
Y en http://www.diariodeunlondinense.com/varios/curiosidades/diferencia-inglaterra-reino-unido se pueden encontrar curiosidades sobre la vida alli.
PUNTOS TURISTICOS MÁS RELEVANTES
– LONDRES, capital del país y centro económico, cultural y político. Los acontecimientos históricos en la ciudad han permitido que esta se convierta en un enclave cultural de referencia. Además destaca la amplia oferta de ocio y sus centros comerciales.
Panorámica de Londres. Fuente: www.london.ac.uk
– EDIMBURGO, su centro histórico conserva una gran belleza, es una visita obligada.
– GLASGOW, la ciudad más importante de Escocia, es un lugar cosmopolita y en permanente actividad.
– MANCHESTER, la ciudad que fue emblema de la Revolución Industrial. Hoy en día ofrece grandes oportunidades de ocio y entretenimiento
– CANTERBURY: destaca su Catedral como punto turístico de relevancia.
– NOTINGHAM, lugar donde se ubica la leyenda de Robin Hood
– Las HIGHLANDS de Escocia, zona montañosa del norte de la isla.
Highlands escocesas. Fuente: www.visitscotland.com
Además de estos enclaves, a lo largo de todo el país, podremos disfrutar de bellísimos escenarios naturales como colinas verdes e inmensos lagos. En Inglaterra se pueden visitar numerosos Parques nacionales como el Dartmoor, el Exmoor, el Lake District, el North York Moors, el Northumberland, el Peak District, el Yorkshire Dales, el The Broads y el New Forest. En Gales, el Snowdonia, el Brecon Beacons y el Pembrokeshire Coast. En Escocia, el Loch Lomond y The Trossachs.
MUSICA
Sin duda una gran potencia mundial musicalmente, dificil resumir todo lo que ha aportado Reino Unido a la música en un par de párrafos. Algunos de los grupos británicos más importantes son: The Beatles, Sex Pistols, The Smiths, Radiohead, Franz Ferdinand, The Rolling Stones, The Who, Genesis, Pink Floyd, Queen, The Cure, Led Zeppelin, New Order y Pet Shop Boys. A nivel solistas destacan artistas como David Bowie, Robbie Williams, Dido, James Blunt o Ed Sheeran. Dentro de lo que se denomina el Brit Pop destacan Oasis, Blur, The Verve, Ocean Colour Scene, Suede, Pulp, Travis o Supergrass. Dentro del género del trip-hop, Massive Attack, Portishead o Tricky son las referencias. En los últimos tiempos han destacado nuevos grupos como Arctic Monkeys, Coldplay, Alt-J, Muse o Gorillaz. Puedes escucharlos en esta lista que he preparado en Spotify:
En Reino Unido existen multitud de discotecas, clubes y bares donde disfrutar de buena música. En Londres destaca el área del Soho y Covent Garden. En Liverpool podemos visitar el callejón Mathew Street. Donde se encuentra “The Cavern” mientras que en Manchester se recomienda visitar Canal Street.
CINE
El sector cinematográfico británico cuenta con una importancia considerable. A lo largo de la historia nos ha dejado varios títulos indispensables como La naranja mecánica, Trainspotting, El pianista, En el nombre del padre, Match point o La chaqueta metálica. Es particularmente relevante el cine alternativo o de autor en el país. Aunque el rango de registros de las películas es muy amplio destaca la presencia de un humor particular, irónico, negro e inteligente.
LITERATURA
Reino Unido es un país con una amplia tradición literaria. Algunos de los autores más destacados son Willam Shakespeare, Oscar Wilde, Agatha Christie, George Orwell, C. S. Lewis, Charles Dickens o Arthur Conan Doyle, y como no J.K. Rowling. En cualquier ciudad o rincón del país existen multitud de librerías, cafés o bibliotecas donde uno puede sentarse y disfrutar de un buen libro.
ENLACES DE INTERÉS CON INFORMACIÓN ADICIONAL
- COMPETE FOR:
- Crossrail:
https://www.gov.uk/government/publications/national-infrastructure-and-construction-pipeline-2017
- Network Rail:
- HS2:
- ICEX:
http://www.exteriores.gob.es/embajadas/londres/es/Paginas/inicio.aspx
- Turismo UK:
https://www.visitbritain.com/gb/en
COLABORADOR
Alberto Vicent Aubán: Ingeniero de Caminos UPV
https://www.linkedin.com/in/albertovicent/
3 Comments
Marta abril 19, 2018 - 10:06
Alquiler medio por mes en Londres 450£/mes. Este valor debería especificar que es precio de habitación compartida, fuera de zona 1 y 2. También que el estado de las casas en alquiler es bastante peor que en España, que se suele pedir una tasa de 200£ para la inmobiliaria que gestiona el contrato, más el depósito que suele ser la cantidad de mes y medio.
Spareroom es la app para móvil más utilizada en UK para buscar casa.
Un saludo a todos
Sergio abril 20, 2018 - 12:37 – In reply to: Marta
Cierto, yo diría que el precio medio de una habitación “individual” rondará los £700. Otras páginas web interesantes si se mira alquilar un piso entero sería zoopla y rightmove. En este caso hay que contar con las facturas. Agua y sobre todo luz son más baratas que en España, el impuesto municipal o Council Tax depende del valor catastral, número de habitaciones y ayuntamiento donde se ubique el inmueble y es generalmente £150-200 al mes.
Fran junio 13, 2018 - 07:44
Imagino que no todo el mundo que plantea mudarse a UK planea alquilar una habitacion, sino que buscaran una vivienda. En una ciudad media, los alquileres mas baratos serian de £500/mes y en ciudades caras como Londres, Oxford, Cambridge, etc. no menos de £800-900/mes (probablemente necesites sobre £1200/mes si buscan algo decente). Por supuesto, no incluyo maximo porque esa cifra depende de los lujos que quiera cada uno.